那个能冲浪的摩托车,是如何诞生的?

那个能冲浪的摩托车,是如何诞生的?

如果你看了雷锋网(搜索“雷锋网”公众号关注)骑摩托车去冲浪》一文,一定很好奇到底如何做到的,毕竟摩托车可不是用来冲浪的,它又不能浮起来,还不防水。不过虽然面临这么多棘手的问题,Robbie Maddison还是勇敢的试了一把。

“为了玩这个,我的摩托车沉了不下百回”,他说道。

不过无论困难多大,都没能挡住这位澳大利亚特技车手,他想将自己的专业与年少时的梦想结合起来,并拍出一段名为Pipe Dream的短视频,展现他驾驶一辆改装的KTM 300摩托车,在大溪地乘风破浪的英姿。拍摄在四月就完成了,本周,视频的赞助商DC Shoes放出了完整版。

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别看这段视频只有四分钟,它可凝结着无数的心血,整个团队花了三年时间,工作时间达到5000小时,摩托车的设计也是几易其稿。当Maddison萌生这一疯狂的想法时,他首先勾勒出了一台装有滑雪板和桨叶的越野摩托,然后他把这一想法告诉了爱达荷州博伊西的老朋友Bill King。King在2Moto工作,对于这类活他轻车熟路,因为他的车行就是专门做摩托车改滑雪摩托生意的。Maddison设想在摩托后轮按上桨叶就能搞定一切。

不过理想很丰满,现实很骨感。

他以为装了桨叶这事就成了,谁知道第一次尝试就失败了。

King的团队看了第一次试水的视频后,认为需要安装更大的滑雪板来获得更大的表面积。他们将滑雪板加宽一倍又再次进行了尝试,这次Maddison 在爱达荷的一个湖上骑了大约半英里,“这次摩托很给力”。

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不过这设计依然不够完美,摩托车还是战胜不了现实,毕竟如果没有足够的浮力,这死沉的铁疙瘩还是会下沉。所以他和King开始对摩托进行进一步的改装。“我们犯了强迫症,对每一步都精益求精,”Maddison说道。毕竟一块马蹄铁就能输掉一场战争。

一开始装配的滑雪板是铝合金材质的,不过他们很快发现这种材质很容易被海滩上的沙石废掉。相较来说,塑料更耐用,所以他们用更强的复合材料做了滑雪板,并手工进行了切割打磨。

起初Maddison用的是他闲置的雅马哈 YZ450摩托,在换装KTM 250 SX之前他还尝试了很多不同款式的摩托。他的450摩托马力跟扭矩都更强,不过每次试验过后,烘干并清洗车上的四缸引擎就成了老大难。而后来的250则是双杠引擎,试验后的后续清理需要两到三小时。“工作挺费劲的,对我的机械师来说,这可不是什么有趣的活,”Maddison说道。

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不过万幸的是,整个试验过程并没有摩托真正沉没,不然的话成本可就高了。所以每次试验Maddison都绑着一个大充气袋(那种滑雪的人为了在雪崩时救命的装备),充气袋会在他掉落车下或者他觉得车在下沉时打开。他的机械师还把泡沫塑料放在进气口附近,从而降低引擎进水的几率。

一切看起来都很顺利,不过当Maddison到塔希提第一次试水时,他感觉不对劲了,因为最高时速只能达到30英里(50迈)左右,而在爱达荷时时速可是这儿的两倍。原来是因为太平洋的潮汐水比爱达荷的冷水密度要低,这就使浮力降低了,所以摩托的吃水就变深了,阻力也相应增大。不过对滑雪板稍作调整后他们解决了这一问题。

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最终,Maddison将骑行距离延长到15英里,而且是在途中没有什么麻烦,回来后也不需要大修的情况下。所有的努力都得到了回报,他感到很开心。“就好像小时候在游乐园做了过山车,我真的很高兴。”

他最终征服了大溪地,这可是公认的世界上最具挑战性的冲浪地之一。不过Maddison不会就此停下脚步,他打算继续对摩托进行改进,因为它还有足够的上升空间。正如他所说,“还有许多疯狂的事等着我去做呢。”

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via wired

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