俄空军图-154型号繁多,中国引进15年后停飞!


俄罗斯空军的图-154中程运输机长47.9米,翼展37.6米,最大起飞重量100吨,升限11900米,速度935千米/小时,航程6598千米。图-154B-2安装NK-8-2U涡扇发动机,是列装最多的机型,目前主要用于军事人员运输。图-154M装备新型D-30KU-154发动机,图-154M-LK1在俄罗斯空军主要用于《开放天空》军控条约监视飞行。

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图-154中程运输机曾经出口过多个国家,比如斯洛伐克、塔吉克斯坦等国,中国也曾经从前苏联引进过31架,但是在中国民航运营了15年之后就退出历史舞台,并没有军事版本出现。1986年,新疆航空公司购进第一批图154客机,以实用而又经济的性能助力中国大规模发展的民航事业。

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图注:斯洛伐克空军的图-154中程运输机

中国民用航空总局的官员回忆称,1986年,新疆航空购进第一批图154客机时采用的交易方式是易货贸易,每架飞机的价格约1500万瑞士法郎(5000万元人民币),作为与波音737、空中客车A320同一档次的大型飞机,相比而言价钱是非常便宜的。(当时波音737、空中客车A320报价是4000万美元左右,折合人民币3亿多元)

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图注:图-154大量装备俄罗斯空军,遗憾的是中国空军没能引进

图注:图-154中程运输机驾驶舱

图154经济性优势明显,后来又进入到中国其他一些航空公司,最多的时候有31架图154客机在国内的航线上飞行。民航总局提供的资料是:新疆航空6架、西南航空5架、西北航空10架、四川航空2架,联航8架。

图注:苏联时期的图-154中程运输机

2002年10月31日,中国联合航空公司的图154客机彻底告别中国。从10月26日起联航开始减少航班。10月31日17时和17时10分,分别从鼎新和银川飞往北京的CUA512航班、CUA506航班将由两架图154飞机执行,成为执行中国民航任务的最后两架图-154客机。

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图-154中程运输机在雪地起降

图注:图-154中程运输机出口到多个国家

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俄罗斯空军的图-154中程运输机长47.9米,翼展37.6米,最大起飞重量100吨,升限11900米,速度935千米/小时,航程6598千米。图-154B-2安装NK-8-2U涡扇发动机,是列装最多的机型,目前主要用于军事人员运输。图-154M装备新型D-30KU-154发动机,图-154M-LK1在俄罗斯空军主要用于《开放天空》军控条约监视飞行。

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图-154中程运输机曾经出口过多个国家,比如斯洛伐克、塔吉克斯坦等国,中国也曾经从前苏联引进过31架,但是在中国民航运营了15年之后就退出历史舞台,并没有军事版本出现。1986年,新疆航空公司购进第一批图154客机,以实用而又经济的性能助力中国大规模发展的民航事业。

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图154经济性优势明显,后来又进入到中国其他一些航空公司,最多的时候有31架图154客机在国内的航线上飞行。民航总局提供的资料是:新疆航空6架、西南航空5架、西北航空10架、四川航空2架,联航8架。

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2002年10月31日,中国联合航空公司的图154客机彻底告别中国。从10月26日起联航开始减少航班。10月31日17时和17时10分,分别从鼎新和银川飞往北京的CUA512航班、CUA506航班将由两架图154飞机执行,成为执行中国民航任务的最后两架图-154客机。

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